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二十届四中全会公报

20251111

兰州和乌鲁木齐之前都只有一,。,。,。条跑道，因起降架次多，乌鲁木εïз齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ现有压力。

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兰州机场•ᴥ•T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐''''''机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量· ᴥ ·。

反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座ฅ ฅ城&#;,&#;,&#;市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空ʚɞღღ枢纽。

北京,,,•ᴥ•;、上海、广州是3大全方位门户复˙ϖ˙合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，ᕱ ᕱ排名全国第21•ᴥ•位；乌鲁木齐去年GDP仅为45,,,;02.16亿元，排名全国第74位。

以西安咸阳机场为例，&#;,ʚ ɞ&#;,&#;扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全ᕱ ᕱ国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依˙ϖ˙托铁路和机场打造枢纽，形成开放ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济/****/与战略的双重意义。